ballbet贝博app登录:“地铁门”装上了高铁站台能够称之为“安全门”（姑苏站、自贡站和昆明站的状况）

　　原标题：“地铁门”装上了高铁站台，能够称之为“安全门”（姑苏站、自贡站和昆明站的状况）

　　这几天，姑苏站正在装置“安全门”。安全门能够避免自杀、他杀、翻越站台等风险行为，就和地铁屏蔽门相同。创始了长三角高铁站先河。许多朋友问我这个工作。

　　咱们再来看一下其他地区的状况。近来，在自贡站二站台预备乘坐动车出行的旅客发现，整侧站台与轨迹之间，装置了一道1米左右高的玻璃门，相似成都地铁的站台门，叫高铁智能站台门。当动车抵达站台停靠时，站台门与动车车门对应处主动敞开，便利旅客上下车。

　　高铁智能站台门，相当于在站台和轨迹间增加了一道“护栏”，能够避免旅客下跌站台。但因规划不同，不同车型的动车组车门所在方位不同，如安在动车停靠的时分，完成动车车门与站台门精准对接？

　　据介绍，这套新设备采用了多种智能技能，打破了不同车型主动对应开门、高速列车风压、百万次接连无故障运转等关键技能瓶颈，完成了高铁站台门的多车型自适应技能创新打破。

　　测验期间，我国铁道科学研究院集团有限公司铁建所对自贡站进行了单组、重联动车组正线逐级提速风压测验，充沛验证了高铁智能站台门结构规划的安全性、可靠性，CRH3A、CRH380A单组/重联动车组正反向对标泊车时，悉数车门对应站台门均能精准翻开。

　　实践证明，新设备的投入使用，进一步保证了旅客的安全，“特别对带小孩的旅客，安全指数得到了有用提高。”